| Takechang の冗談半分 #040 | 92/ 4/17 8:25 |
なんだか，ぼくは，パソコンカンケーよりか，クルマカンケーを書いているほうが多くなってきているような気もする。今回もまた，である。
思えば，子どもの頃からクルマはおトモダチだったのである。
F1なんて話は当時分からなかった。
でも，日本のモータリゼーションも黎明期。柏戸が乗って宣伝した，初代スバルとか（そう，あのまねっこワーゲンのスバルである。寸法とか，こまかいメカニズム以外，まったくワーゲンのまねであった。エンジンは4サイクル360ccでは力が出ず，2サイクルだった），ミニカ（三菱の，今に続く軽のミニカである），マツダのキャロル（最近，この名前は復活している。当時はUFO型のへんてこりんなやつだった）なんていう，軽自動車があればいいほうだった。
ウチは当時も（今も）ビンボーだったから，親父は55ccのスーパーカブに乗っていた。これは50ccだと2人乗りできないから，5ccふやして，2人乗りできるようにしたやつだ。
（実際は，補助イスのようなやつを付けて，兄貴がハンドルとシートの間に乗り，母が荷台に乗って，その背中には僕がくくりつけられている，という，まるで今の東南アジア式の状況だった。）
その頃でも，僕は新聞の広告などを元に独自の切抜き帳を持っていて，ほとんど，日本で生産されている全てのクルマ（それは，ダイハツミゼットだの，マツダR360だの，っていう軽三輪トラックや，トヨタ・トヨエースなんてトラックも含みである）を覚えていた。
外車っていうと，どうも，そのころからアメ車はあんまり宣伝もなかったようで？，ワーゲンビートルや，日野がライセンス生産していたルノー（日野自動車はいまではトヨタグループのトラック企業であるが，40年代くらいまでは乗用車も作っていた。ミラノデザインのコンテッサなんてのは，貴婦人と呼ばれたぐらいの奇麗なフォルムだったのだ），いすゞがライセンスしていた，ヒルマンミンクスとかぐらいしか記憶にない。
そのころから，ポルシェはあのジェームス・ディーンの356SSから，911系に変わっていたはずなのであるが，当時余りの高価に，庶民のコドモである私の目にふれることはなかったのだろう。
（やや，やっぱり356って書いてしまった。どうも，よく見掛けるジェームス・ディーンの写真は356と一緒だから。でも，亡くなったとき，ディーンが乗っていたのは，550Spiderだったんでした。）
その，ご存じ，ポルシェだけど，超高級スポーツカーとして長いこと君臨していた。
ところが，アメリカの景気がおかしくなった今，もろにその影響を受け，生産数量は最盛期1986年の半分に激減してしまった。
そこで，昨年あたりから，ポルシェ危機説が流れているのである。
ほとんど手作り。超高級を売り物にやってきたポルシェであるが，こと，一般人の発揮できる80％の性能ならば，日本のマネポルシェ＝RX-7であるとか，三菱GTO（こいつはマネ フェラーリ？）であるとかが半分か1／3の値段で出せるようになってきた。
本格スポーツカーとしても，ホンダのNSXなどが台頭しつつある。
つまりここでも，日本の企業が，長い伝統の小企業の経営を圧迫しているのである。
これは，過去には同じドイツの名門光学機器メーカ，ライカが日本勢の前に破れて行ったのと同じ歴史である。
やっぱり，「売れりゃーえらいんだ」ってだけはまずいようだ。
買う人の方はやっぱり値段と性能比を考えるから，安くて性能がよければ，手を出してしまう。
でも，作っている，売っている人にも生活があるのだ。これを叩き潰してしまって良い感情が残るわけがない。あるときはお客さまも，あるときは対抗業者。
そこのところを考えない，いままでの強気一方のやりかたでは限界に来ている。
まあ，いまさら販売を控えるわけにも行かない，なら，たとえば，ポルシェのティプトロニックトランスミッションを高く買って，NSXやRX-7に採用する等の方法で，ポルシェの営業に寄与するなんてのはできないのだろうか。
ベンツにしても，アメリカの販売はトヨタ・レクサスにやられてしまっている。摩擦は対アメリカだけではない。まわりの皆の事も考えないと，長くは続くまい。
というようなことをやっているのはだいたい日本企業であるが，業界によっては逆のもあるんだ，というのを知った。
腕時計のムーブメント（中身の機械部分。ホンコンなどでは，これを購入して，いろいろなデザインのケースに入れて売る商売が盛んなのである）市場。
ここは元来，日本のシチズンや，セイコーが寡占している市場だった。各社にとって，売り上げ数量の70％程度を上げるドル箱であった。
ここに，スイスのSMH連合が低価格を武器に殴り込みをかけているのだという。まあ，もともと時計はスイスのお家芸だったのを日本メーカがうばったのだからどっちもどっちの感もあるが，今や，価格維持を計りたい日本メーカと，価格を崩してもシェア取りに走るスイスメーカの戦いがドロ沼状況になってきているそうである。
こういうところからは，問題は日本人のみにあらず？かもしれないような気もする？ じゃあ，なんで日本人だけが問題にされるのでしょうか？
TAKECHANG
| Takechang の冗談半分 #040 | 92/ 4/17 8:25 |