| Takechang の冗談半分 #020 | 92/ 3/14 22: 8 |
いまはむかし，30年くらい前に「夢の超特急」ってのが，現実になったとさ。
っていうぐらい，大昔からある新幹線ですが，今日から新しいのぞみってのが東海道を走り出しました。
（なんで，土曜日からなんですかね。キリは悪いような気がするけど……。でも，昨日，3月13日金曜日から，ってのは少なくとも不安があった？ってのはわかるような気がする。）
さて，何で，夢の超特急だったか，というと，第二次世界対戦じゃなくて，戦争前，昭和15年の国会で東京〜下関間を最高速度200km/hで走る「弾丸列車」計画というのが，可決されていた。
で，その後戦争が始まったので（しかし確かに日本は平和なのだろう。戦争，の一言で46年も前の戦争のこと，と一義的に決まるのだから。アメリカは1年位前には戦争をやっていたし，世界にはいま現に戦争をやっている国もあるのだが），用地買収がかなり進み，新丹那トンネルの工事も始まっていたにも係わらず，この弾丸列車計画は挫折してしまった。
（実際やっていたとしても，汽車，つまり蒸気機関車によるものだったようなので，200km/hなんて本当に出たかどうかあやしいものだが。）
ま，これが「夢」で，昭和39年にオリンピックがあることになって，それの付帯事業みたいな形で現実の「新幹線」ができたわけだ。
（いま，長野はちょうどこんな状態で，冬のオリンピックに向けて新幹線を作っている。）
子どもの頃から，さんざん，写真などを見せられてきた初代の車両，日立のCMにもでてるやつが，0系という車両で（日立のCMのは，東北新幹線用の200系かもしれない），前からみると，完全にウーパールーパーの顔でちょっとユーモラスなところがあった。
次の世代は100系で，最近走っているハナがちょっととがって，目がほそくなったやつ。ちょっと，ツッパリ系。
のぞみ，はこの次の世代の車両で，空力のため，前がへびのあたまのカーブになった。目の位置からも，は虫類の感じがするやつ。
で，のぞみは今までより最高50km/h速くて，270km/h。電動機のパワーを押さえて，高速化するため，全高を40cmさげ，25％軽量化した。
東京から大阪までの所要時間は3時間が30分短縮されて2時間30分になった。
（それにしても，むかしの記憶だと，ひかりより速いと言うと，光速エスパーとかいったと思うが，なんで，のぞみなのだろう。開通式？では わだひかり／わだのぞみ，という5歳の双子姉妹がテープカットしたそうだが。）
ただ，すべてが「のぞみ」になるわけではなく，朝早いのと，夜遅いの，4本かなんかがなるだけらしい。
東京から見ると，朝6時に東京駅を出ると，新大阪には8時30分着。帰りは新大阪21時18分に出ると東京には11時48分着。
たしかに，速いことは速いが，その分，朝も早くて，東京に6時なんて，家を何時にでろというんだろうか。
で，夜はめいっぱい遅い。むちゃくちゃ言えば，東京から大阪に通勤できる，って時間だけど，やだなあ。夜も9時になったら，泊まってしまいたい。
もしも，このせいで，「オオサカは宿泊マカリナラヌ！」なんてことになったら，まるっきりの有り難迷惑である。
ただ，一応その辺はJRも考えていて？「のぞみ」の料金は「ひかり」より950円高いので，回数券は使えず，かくて会社公認でのぞみはのらなくていいことになる。
（ま，サラリーマンの場合，普通は出張なら午後イチから打合せなどに入るから，朝，やたら早くついてもしょうがないということがある。）
たしかに「せまい日本，急げばそのぶん早く着く」のではあるが（つまり，これは，アメリカなど広いところでは，ちょっとぐらい急いだって，どおせ明日でなきゃ着かないのだから，アセってもしょうがない，という意味？），ほとんど無意味に早くてもねー……。
そのほか，前から話題になっていた新幹線路盤の劣化（突貫工事で，海の砂を使ったため，正規の強度が出ていないところがある）とかどうなったんでしょうかね。
軽量化したといっても，高速化の影響のほうが大きいような気がするが（速度は2乗できくのだからして），まーどうなったんでしょうかね。
このあたりの事はぜんぜんふれられないまま，開業してしまった。
ま，結局，無知なぼくは，名前でギャグるくらいしかない。
東海道が「のぞみ」なら，山陽，東北は？（ま，もう分かってしまったと思いますが）
山陽は「かなえ」，東北は「たまえ」 ってか〜〜。
TAKECHANG
| Takechang の冗談半分 #020 | 92/ 3/14 22: 8 |